バイクETCモニター日記・・・最終回

　すでに記事になっていると思いますが、平成１８年１１月１日（水）午前０時から、全国の高速道路で二輪車のＥＴＣの利用が可能になります。

　ナップスでは取付の予約受付もはじまっているようで・・・

 

 

　これで、長距離ツーリング楽しく、安くすみますね。

 

　ま、モニターのひとりとしての感想は・・・

 

 

　「楽です！」

 

 

 

　以上・・・・・

 

 

 

　市販化のものはモニター器より小さそうで、職場のバイク乗りは、ポイント還元もあるそうなので、付ける方向で動いてます。

 

　詳しいことは、モニター窓口HPを・・・https://www.hido.or.jp/nirin/index.html

 

 

　では、みなさん気をつけて、正しくつかいましょう。

 

 

　以上、モニター日記終了です。

 

 

クレジットカードを失くしたら・・・

　サイフを落としたのは記事にしましたが・・・・

 

　クレジットカードを失くしたら、まず、利用停止をカード会社に連絡にしますよね。

 

　知らなかったのですが、同時にETCカードも使えなくなります。

　（今思えば、引き落としはクレジットカードですからね）

 

 

 

　それを知らなくて・・・８月の上旬、いつものように（旧）ＥＴＣカードを「なな」（ZEPYHR750)に差し、カード認識ランプはグリーン（正常）。

　実家に帰るのに東名道・東京料金所をいつものように、ＥＴＣレーンを通ると・・・・前方にある掲示板が「ＳＴＯＰ！！！」と掲示。（バーがないＥＴＣレーンでした）

 

　「えっ！？何で？」と思いながら後ろからクルマは来てしまっているので、そのまま通過をしてしまい、、認識ランプを見るとレッド（異常）に！！！！

 

　

　よくよく考えると、サイフ落として、カードの利用停止をして、新しいクレジットカードが再発行され・・・・

　もしかしてＥＴＣカードも再発行？と思い、Ｐ.Ａでカード会社に問い合わせてみると、「カード番号も変わるので、新しいＥＴＣカードを発行し、送付しておりますが・・・」

 

　そう、新しいクレジットカードより数日遅れて、郵便局からカード会社より再送付の通知が来ていたのを思い出した。

 

　高速の料金所出口（一般レーン）で事情を話し、現金にて支払いを済ませました。

　（ＥＴＣカードに入場情報が入っていない状態なので、料金所のおじさんの精算器にカードを通しても精算もできないようです。）

　

 

　・・・・・その後、先日、この件に関しモニター窓口より事情聴取（大げさ）の電話があり、事情を話し、お咎めもなく、もめることもなく電話を切ることができた。

　窓口としては機器の故障なのか、通過時のレーン・速度、新ＥＴＣカード利用時の異常の有無、他に危険を感じたことなどを聞かれました。

 

　きちんと記録されているんですね。

 

　今回は、こちらの不注意から始まったこと。

 

 

　もちろん新ＥＴＣカードは、ミステリーツー時、異常なく使えました。

 

 

 

 

 

が！

 

 

　マイレージサービスのカード番号の変更手続きをしていなかった。

 

 

　明日から年に１度回ってくる公休３連休！

 

　高速道でどこか遠くへ・・・・ついでにポイント稼いで！

　なんて思ったけど、手続きしていないので、０ポイントになるのね。

 

 

　

　最後に・・・・

 

 

　カード紛失

　↓

　利用停止

　↓

　再発行

　↓

　カード番号変わる・・・（これも知りませんでした）

　↓

　カード引き落としのモノがあるときには、カード番号変更の手続き

　　　　　　　をお忘れなく・・・・・

 

 

　前にサイフを落としたときは、クレジットカードなんて持ち歩いてなかったので、色々勉強になりました（再び反省）

 

 

 

 　

　２度目かよ！というツッコミはナシで・・・合わせて「２度あることは３度ある」も

 

 

 

 

バイクＥＴＣモニター・・・近畿圏モニター走行始まる

　７月２４日０：００～近畿圏のモニター走行が始まったようです。

 

　以上、報告を終わります。

　

バイクＥＴＣモニター・・・近畿圏募集その②

　近畿圏のモニター募集も定員１４００名に達成したようです。

 

　逃してしまった近畿圏のみなさん！

　まだ諦めてはいけません。

 

　次点募集をしています。

　キャンセル待ちってことですね。

　　モニター募集は、こちら→https://www.hido.or.jp/nirin/kinki/about/index.html

在庫はどーする？

　近畿圏のＥＴＣモニター募集を記事にしたが、この記事制作時点で、まだ募集している。

　募集人数が１４００名とあったが、近畿圏は、大阪、兵庫の２府県なので、申し込む人数が少ないのだろうか？

　１４００名＝１４００台・・・

　１４００台のモニター器を確保しているんですよね？

 

　近畿圏で集まらなかったら、関東（首都圏）に回すのかな？首都圏なら、すぐに人数達成するでしょう・・・

 

　やはり、お役所（？）なので、そんなの気にしてないかな？

 

 

 

　最近の職場のバイク仲間では、ＥＴＣモニターの募集があったら、報告する係り（？）になっている。

 

　是非、在庫は関東に・・・・

 

 

 

 

 

　

バイクＥＴＣモニター・・・近畿圏募集

　久しぶりにパソコンの前にいます。

　さてさて、近畿圏でもモニター募集が６月２６日午前１０時～あります。

　近畿圏では、大阪・兵庫在住限定です。

 

自動二輪車ノンストップ自動料金支払システム試行運用事務局・・・https://www.hido.or.jp/nirin/index.html

　モニター条件、募集などの詳しくはこちら・・・・https://www.hido.or.jp/nirin/kinki/index.html

バイクＥＴＣモニター・・・中部圏募集

　時間通りにメンテナンス終了。

　混み合っているせいか、下書きを編集しようとすると、なかなか繋がらない。

 

 

　さて、中部圏でも、一般ＥＴＣモニターの４５０名募集が、明日１６日午前１０時～始まるようです。

　　興味のある方は、応募してみてはいかがでしょう？

 

　　ただ、愛知県在住の方、限定のようです。

　

　

　自動二輪車ノンストップ自動料金支払システム試行運用事務局・・・https://www.hido.or.jp/nirin/index.html

　モニター条件などの詳しくはこちら・・・・https://www.hido.or.jp/nirin/chubu/about/index.html

　ＮＥＸＣＯ中日本・・・http://www.c-nexco.co.jp/local/tokai/news/20060614/index.html

バイクＥＴＣモニター・・・首都高ＥＴＣ専用レーンもＯＫ！

二輪車ETCモニター窓口から、ＥＴＣ専用レーンの利用のお知らせが来た。

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これまでの首都圏における一般モニター試行運用では、首都高速道路における利用可能レーンが、「ＥＴＣ/一般」レーン（混在運用レーン）のみでしたが、平成１８年６月１４日（水）午前０時からは、「ＥＴＣ専用レーン」をご利用いただけることとなりましたのでご連絡いたします。

利用可能な「ＥＴＣ専用」レーン内には、二輪車の走行位置を示す誘導線を設置しておりますので、レーンを通過する場合には、必ず誘導線の内側を徐行で走行してください。
「ＥＴＣ専用レーン」通行の際は開閉バーが開かない場合でも安全に通行できるよう、二輪用の誘導線の中央部を徐行して通行して下さい。

【ご注意】
「ＥＴＣ専用」レーンの供用開始に伴い、利用マニュアル、対象料金所レーン運用図を更新しておりますので、走行前にモニター専用ページよりご確認ください。
特に、レーン運用につきましては大幅な変更を行っておりますので、必ずご確認頂きたくお願いします。

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これで、首都高全料金所対応だぁ！迷わなくて済む！

 

 訂正：八重洲線八重洲料金所内回り・外回り・常盤橋料金所は、一般レーンの料金所のみのようで、未対応です。

　ほぼ対応。

 

MCA日本二輪車協会｜二輪車ＥＴＣ一般モニター体験記http://www.nmca.gr.jp/society/etc_report.html

ＥＴＣ利用明細を見て・・・

2006年 05月分

2006年 05月 06日 00時 現在 利用明細表示内容の説明はこちら

年月日 時分	利用ＩＣ（自） 利用ＩＣ（至）	区分	通行料金 / 車種	登録単位 / 口数	登録金額	残高利用 金額	残高	後納利用 金額	備考
06/05/03 23:17	東京 横浜町田	支払	350 5			350	*****	0	確認中 *6(003) 本人
06/05/04 5:04	横浜町田 東京	支払	350 5			350	*****	0	確認中 *6(003) 本人
06/05/04 5:08	用賀本線 鹿浜橋	支払	560 1			560	*****	0	確認中 本人

 

 　やはりＧＷ、ツーリング記事も多く、特に関東は天気にも恵まれ、ちょっとうらやましい・・・

　

　先日、実家の方の友人宅に、バイクで行ってきた。

　東名道のバイクＥＴＣ利用は初めて。　

　しっかり往復、夜間早朝割引適用。

 

　久しぶりにＥＴＣの利用明細を見ると、帰りに首都高を降りた「鹿浜橋」もしっかりチェックされている・・・・

　今回のバイクモニターに限ったことではないとは思うが、知らなかった・・・

 

 

　将来的には、首都高も均一料金をなくして、ＥＴＣ装着車１００％になったら（？）、距離制の料金にするとかしないとか？？？？？いつでも入れるって訳？　

 

バイクＥＴＣモニター・・・エリア拡大

　モニター利用で、特に大きな問題が発生していないようで、一気にモニターエリアが拡大するお知らせのメールが、４月２７日に来ていた。

　

　東名道・・・・・・・・・・・東京～富士

　西富士道路・・・・・・・西富士

　中央道・・・・・・・・・・・調布～小淵沢／都留・河口湖／八王子料金所

　中部横断道・・・・・・・南アルプス・白根

　東富士五湖道路・・・富士吉田・須走

　関越道・・・・・・・・・・・新座料金所～渋川伊香保

　上信越道・・・・・・・・・藤岡～碓氷軽井沢

　東北道・・・・・・・・・・・浦和ＩＣ・浦和料金所～那須

　横浜横須賀道路、京葉道、館山道などなど・・・・

　（従来、エリアも含む）

 

　自宅（東京）からの日帰りツーリングエリアはほとんど入っている。

　まだ前払いが残っているので、調子に乗って高速を使っているが、これがなくなると、計画的に利用しなければ・・・（汗）

 

　一気にエリア拡大したので、本当に今秋には・・・・？？？？

 

　詳しく「ＯＯＯ道の△△ＩＣは？」などの質問も受け付けます。